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清障车辅助轮小车的使用方法及技术参数(图)

作者:清障车配件|文章来源:www.zytzqcpj.com团队|发布时间:2012-08-09 22:46
  • 清障车目前在全国的保有量基本上处于一个稳定上升水平,全国各个省市交警部门及一些道路救援公司、汽修厂基本上都配备了清障车,尤其是平板一拖二清障车数量居多。近段时间有些外省市的清障车用户打来电话询问清障车辅助轮正规的使用方法是怎样的?我们特邀请了随州市王力汽车装备制造有限公司高级工程师王力宏为大家讲解一下清障车辅助轮正规科学的使用方法:

    1.首先将整套清障车辅助轮装置从清障车上拿下来,放置在被拖车辆被承载轮胎的两侧地面。
    2.松开保险钩,放下保险手柄,将清障车辅助轮转动到自由状态。
    3.再将两条连接杆调节到合适的长度和宽度,使之夹住被拖车轮,然后将端头分别插入到立放的清障车辅助轮连接杆座中。
    4.用撬杠插入清障车辅助轮一端撬杠座孔中,放开保险手柄2,再一手扳开保险手柄1,另一手用力扳动撬杠,使清障车辅助轮转动时即可抬起被拖车轮;同样方法可将被拖车轮从清障车辅助轮上放下。
    5.当清障车辅助轮转动到底时,放下保险手柄1与保险手柄2,并锁住保险钩。按同样的方法装好清障车辅助轮的另一端。
    6.装好一侧的清障车辅助轮后,按同样的方法装好另一侧清障车辅助轮
    7.用保险带将被托车轮与清障车辅助轮绑紧,清障车辅助轮装置安装完毕,检查各处是否正常。

    A型清障车辅助轮/A型施救车辅助轮:是由一对辅助轮装置、两条可调节伸缩联杆和撬杠三部分组成,使用时必须一对同时使用,缺一不可,其使用范围限于微型工具车、各类型小轿车或同类型车辆,并且在说明书中,A型清障车辅助轮的使用有条件要求:

    被拖车类型 微型工具车、各类型轿车或同类型车辆
    被托车轮直径( mm ) 400 ~ 700
    辅助轮最大承载能力( t ) 高等级平坦路面≯ 1.2
    中等级平坦路面≯ 1.0
    一般路面≯ 0.8
    较差路面——不能使用
    车辆行驶限速( km/h ) ≯ 30

    A型清障车辅助轮的承载能力最大不能超过 1.2t ,这是因为所选用的轮胎是低速轮胎,且整个机构、轮毂的刚度、强度的设计与轮胎相适应,一旦超负荷使用,有可能造成内部轴承剧烈发热而导致轮胎发热变软,橡胶硬度降低,造成轮胎加速磨损及损坏,轴承在非正常情况下工作也会加速磨损,严重影响安全行驶作业。另外,还要限制拖牵行驶速度,辅助轮与事故车不是一个整体,清障车辅助轮也并不是万向轮,当车速过快时,存在轮胎与行进方向上的差异,势必造成轮胎瞬间的非转动挪移,在极短的时间内回复非常困难,也是引起轴承非正常发热和轮胎磨损的主要原因,同时还要防止因道路的凸凹不平使事故车颠簸脱离辅助轮,因此,限载和限速是非常必要的。

    以上就是随州市王力汽车装备制造有限公司高级工程师王力宏为大家现身说法讲解清障车辅助轮的正确科学的使用方法。

    再来说明一下清障车辅助轮小车(支架)参数:

    小车最大长度:                                         930mm
    小车最小长度(方管长度) :                     690mm
    支架净宽度:                                             300mm
    两轮距(左右两边)宽:                         460mm
    轮胎直径:                                                 200mm
    轮胎宽:                                                     40mm
    卡槽固定值(抱轮胎的口径):             390mm

    A型清障车辅助轮/A型施救车辅助轮:是由一对辅助轮装置、两条可调节伸缩联杆和撬杠三部分组成,使用时必须一对同时使用,缺一不可,其使用范围限于微型工具车、各类型小轿车或同类型车辆,并且在说明书中,A型清障车辅助轮的使用有条件要求:

    被拖车类型
    微型工具车、各类型轿车或同类型车辆
    被托车轮直径( mm )
    400 ~ 700
    辅助轮最大承载能力( t )
    高等级平坦路面≯ 1.2
    中等级平坦路面≯ 1.0
    一般路面≯ 0.8
    较差路面——不能使用
    车辆行驶限速( km/h )
    ≯ 30

    A型清障车辅助轮的承载能力最大不能超过 1.2t ,这是因为所选用的轮胎是低速轮胎,且整个机构、轮毂的刚度、强度的设计与轮胎相适应,一旦超负荷使用,有可能造成内部轴承剧烈发热而导致轮胎发热变软,橡胶硬度降低,造成轮胎加速磨损及损坏,轴承在非正常情况下工作也会加速磨损,严重影响安全行驶作业。另外,还要限制拖牵行驶速度,辅助轮与事故车不是一个整体,辅助轮也并不是万向轮,当车速过快时,存在轮胎与行进方向上的差异,势必造成轮胎瞬间的非转动挪移,在极短的时间内回复非常困难,也是引起轴承非正常发热和轮胎磨损的主要原因,同时还要防止因道路的凸凹不平使事故车颠簸脱离辅助轮,因此,限载和限速是非常必要的。

     

    以上就是随州市王力汽车装备制造有限公司高级工程师王力宏为大家现身说法讲解清障车辅助轮的正确科学的使用方法。